Sie haben in unserem Shop kein 11kW-Ladekabel gefunden und haben ein Elektrofahrzeug, das mit einem 11kW-Bordladegerät ausgestattet ist? Das Aufladen eines 11kW-Elektrofahrzeugs erfordert einige Erklärungen, um die Wahl des kompatiblen Ladekabels, das in jeder Situation mit voller Leistung auflädt, richtig zu verstehen.
11-kW-Kabel und Ladeleistung
Es gibt drei Hauptkabel, die auf dem Markt für die Aufladung im Modus 3 an Ladestationen zu finden sind:
- das 7kW-Ladekabel
- das 11kW-Ladekabel
- das 22kW-Ladekabel
Um das Aufladen eines Elektroautos mit einem 11-kW-Bordladegerät besser zu verstehen, finden Sie hier eine Vergleichstabelle der Ladeleistungen, die von den verschiedenen auf dem Markt erhältlichen Ladekabeln und nach Art der elektrischen Installation (einphasig oder dreiphasig) unterstützt werden.
Vergleichende Übersicht über Ladekabel 11-kW-Bordladegerät
| Kabeltyp | Ladeleistung in kW | Maximale kapazität für eine einphasig Installation | Maximale kapazität für eine dreiphasig Installation |
|---|---|---|---|
| 7kW Ladekabel | Von 2,3 bis 7 | 7 | 7 |
| 11kW Ladekabel | Von 2,3 bis 11 | 3,7 | 11 |
| 22kW Ladekabel | Von 2,3 bis 22 | 7 | 11 |
Sie werden also 11kW-Ladekabel finden, die es zwar ermöglichen, ein 11kW-Elektrofahrzeug an einer dreiphasigen Ladestation mit voller Leistung aufzuladen, aber wenn Sie an einer einphasigen Ladestation aufladen, beträgt die maximale Ladeleistung nur 3,7kW.
💡 Wenn Sie Ladekabel finden, auf denen eine Kapazität von bis zu 11kW bei einphasigem Laden angegeben ist, ist das nicht zutreffend!
Das 22kW-Kabel: Die beste Option für ein 11kW-Elektroauto
Da Sie nun genauer wissen, welche Ladeleistung ein Auto mit einem 11-kW-Bordladegerät tatsächlich erzielen kann, können Sie unsere Entscheidung, kein 11-kW-Ladekabel in unserem Shop anzubieten, besser verstehen.
Um Ihr Elektrofahrzeug mit einem 11-kW-Bordladegerät an allen Ladepunkten (einphasig und dreiphasig) unter optimalen Bedingungen aufzuladen, empfehlen wir Ihnen den Kauf eines 22-kW-Ladekabels.
Einphasige Wechselstrom-Ladestationen mit einer Leistung von weniger als 7,4 kW machen 35 % der Ladepunkte in Frankreich aus (Quelle: Avère France, August 2022). Es wäre schade, wenn Sie diese Ladestationen auf Ihrer Fahrt nicht nutzen könnten, weil Sie sich mit einem 11-kW-Ladekabel ausstatten. Das 22kW-Ladekabel ist zwar in der Anschaffung teurer als ein 11KW-Ladekabel, aber es erspart Ihnen den Kauf von zwei Kabeln, sodass Sie an allen verfügbaren Ladepunkten (einphasig und dreiphasig) ohne Verlust der Ladeleistung aufladen können.
Für E-Mobilisten irreführend: Das 11kW-Ladekabel lädt nur an dreiphasigen Ladestationen (über 7kW) mit einer Leistung von 11kW. Für alle, die ein Elektroauto mit einem 11kW-Bordladegerät haben, ist das 22kW-Ladekabel die beste Lösung, um an allen Ladepunkten aufzuladen und die volle Leistung ihres Fahrzeugs zu nutzen. Sie haben nun alle Informationen, die Sie benötigen, um ein passendes Ladekabel für Ihr 11kW-Elektroauto zu kaufen, und Sie kennen endlich den Grund, warum es in unserem Shop keine 11kW-Ladekabel gibt!
@BERNARD : Bonjour,
Plusieurs paramètre, qu’il serait trop long à détailler ici, rentrent en ligne de compte dans le fonctionnement d’un système de délestage dynamique tel que le Velocy Sense et en particulier sur une installation triphasé avec un véhicule monophasé comme votre 3008 Hybride.
Nous transmettons votre question à notre service client afin que vous puissiez échanger pour trouver une solution à votre problème techique.
L’équipe Mister EV
Je recharge un Peugeot 3008 hybride avec une Velocy box 22kwh couplée à une Velocy sense située dans garage à 50m de la maison et du tableau électrique : courant triphasé 15kvA. Même en coupant tous les chauffages électriques…ça saute….le câble à 22kw est adapté. Faut il et peut on améliorer la liaison Velocity sense wifi entre le garage et le tableau électrique ? ou seule solution augmenter la puissance du contrat EDF ?
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Bonjour
Je viens de faire installer une borne de charge schneider evlink pro ac 22kw pour mon vivaro e.
Est ce que le cable de recharge 22kw / type 2 – 2 est le bon ? est til bien adapté au triphasé ?
erci de votre aide, ce n’est vraiment pas très simple de s’y retrouver dans l’offre de cables et de chargeurs ….
@loic : Exactement, pour bénéficier d’une recharge monophasé à 7kW sur votre installation triphasée, il vous faudra une borne ET un câble 22kW.
Il convient également de vérifier que votre abonnement électrique sera à même de vous fournir les 32A par phase nécessaire pour atteindre cette puissance. A cet effet, il vous faudra donc au minimum un abonnement 21kVA pour votre installation triphasée.
L’équipe Mister EV
Bonjour, futur e-mobiliste je me pose une question importante sur la recharge, mon habitation dispose d’une installation en triphasé, je dois donc faire installer une borne en triphasé, mais le futur véhicule d’occasion que je voulais dispose d’un chargeur embarqué monophasé de 7,4kw, ma question est de savoir si je peux recharger sans soucis chez moi, et si je dois choisir une borne en 22kw (32A par phase) et cable de 22kw pour avoir une vrai charge à 7,4kw ? Car avec une borne de 11kw, ma recharge ne serai que de 3,7kw.
J’espère avoir été clair dans ma demande lol.
Cordialement
Loïc
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