La prise électrique a de nombreux avantages pour les véhicules électriques : moins coûteuse par rapport à l’installation d’une borne domestique ou encore plus simple à installer quand on est locataire. Cette solution qui permet de recharger sa voiture électrique depuis une simple prise domestique ou une prise renforcée a tout pour plaire !
Il existe plusieurs types de prises avec des caractéristiques de recharge qui peuvent varier pour les véhicules électriques. Alors, on vous explique tout pour vous aider à faire le bon choix en fonction de votre besoin.
La recharge sur une prise domestique
La prise de courant standard en France est la Type E/F (Schuko). Elle est présente partout et en fonction de votre installation électrique, et est souvent présente dans les garages des et sur les places de parking privées en intérieur.
On la trouve principalement en 16A (monophasé) dans les maisons et logements. On peut la trouver en 32A (triphasé) pour les appareils qui nécessitent plus de puissance.
Elle peut être utilisée pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable en prenant quelques précautions. En effet, une voiture électrique ne se charge pas comme un smartphone ! Cette solution de recharge est dite "occasionnel" puisque qu'elle n'est pas prévue à la base pour les voitures électriques.
→ Conseils pour recharger sa voiture électrique sur une prise domestique
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Vérifiez que votre installation électrique est en bon état
L’usage d’une prise endommagée pourrait être dangereux pour votre sécurité et pour votre installation électrique, c’est pourquoi il est essentiel de vérifier son bon état de fonctionnement avant de l'utiliser pour recharger son véhicule. -
Privilégiez la recharge du véhicule sur une prise domestique avec une ligne dédiée
Ce point est essentiel pour s’assurer d’une meilleure puissance de charge. Un véhicule électrique peut se recharger sur une prise de courant à une puissance allant jusqu’à 2,3 kW dans les meilleures conditions. En installant une ligne dédiée, vous optimisez la puissance de charge et cela permet d’éviter de faire disjoncter toute la maison en cas de coupure liée à la recharge de votre véhicule.
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Utilisez un câble de recharge occasionnel pour prise domestique
Le câble pour prise domestique est souvent fourni par les constructeurs automobiles à la livraison des véhicules. Il a une puissance limitée à 6A, 8A ou 10A selon les marques automobiles et les fabricants de câbles.
C’est l’équipement de base des véhicules électriques, car il peut être utilisé facilement par tout le monde.
En France, le dispositif de recharge du véhicule est limité à 10 Ampères pour être conforme à la norme de recharge des véhicules électrique.
Vous l’aurez compris, c'est la solution la plus simple à exploiter et la moins chère en frais d'installation. Il ne faut par contre pas s’attendre à une vitesse de charge rapide, puisqu’il s’agit du système de recharge le plus lent.
Les prises renforcées
Il existe plusieurs alternatives à la prise domestique pour renforcer la sécurité lors de la recharge. Découvrons ensemble les principales prises renforcées qu’il existe en France et qui sont compatibles avec les véhicules électriques.
→ La prise renforcée pour voiture électrique
Il s'agit d'une prise renforcée spécialement conçue pour la recharge des voitures électriques. Son rôle est de renforcer la protection et la sécurité de l'installation électrique et du véhicule pour une utilisation pendant de longues heures sans risque.
Ce type de prise est installé sur une ligne avec un disjoncteur et un différentiel dédiés sur le tableau électrique.
Ses principaux avantages sont :
- elle permet de se brancher pendant de longues heures ou de nuit en toute sécurité ;
- elle offre une puissance de charge pouvant aller jusqu'à 3,7 kW
- elle permet de recharger jusqu'à 2 fois plus vite (16A) que sur une prise domestique (10A) ;
- son prix d’achat est moins cher qu'une borne électrique ;
- elle peut être installée soi-même pour réduire les coûts.
Legrand a mis au point une prise de recharge brevetée pour les voitures électriques appelée “Green’up” qui permet de se charger jusqu'à 3,7 kW avec un cordon de recharge Green’up ou d’un câble spécifique pour atteindre la puissance de charge maximale.
La prise Green’up est robuste et résistante pour une installation en intérieur et en extérieur, de préférence à l’abri pour de meilleures performances par tous les temps.
On trouve différentes prises Green’up à des prix variants de 30€ à 200€ selon le modèle. Il faut compter environ 170€ pour un pack complet prêt-à-installer avec les saillies, la prise renforcée et le disjoncteur.
D’autres marques commercialisent des prises renforcées pour véhicules électriques à un prix similaire de la Green’up comme les prises homologuées 16A Mureva Styl et EVlink de Schneider.
→ La prise renforcée industrielle
Il existe une autre possibilité, parfois contestée car elle ne répond pas aux normes, mais qui n’est pas pour autant illégale en France : la prise renforcée P17 (CEE17).
Principalement installée pour un usage industriel, la P17 permet de brancher dessus des appareils électriques sans risque de surchauffe par rapport à une prise de courant standard.
Elle existe en prise monophasée et en prise triphasée.
La P17 16A monophasée n’est rien d’autre qu’un équivalent en termes de puissance de charge à la célèbre Green’up. Le seul point qui la différencie est son absence de protection pour enfants. Pour la sécuriser, il faudra donc mettre en place des protections spécifiques lors de son installation afin de pouvoir la mettre hors tension quand elle n’est pas utilisée et qu’elle soit hors de portée des enfants (installation en hauteur).
En utilisant la P17 16A monophasée pour la recharge des voitures électriques, vous pourrez atteindre une puissance de charge de 3,7 kW pendant plusieurs heures en courant 16A en toute sécurité.
Son installation est à réaliser par un professionnel habilité. La P17 est également transposable à une prise Green'up déjà installée par un professionnel, sans modifier l’installation électrique.
Ses principaux avantages sont :
- La P17 existe en plusieurs variantes et peut aller jusqu’à 32 Ampères en triphasé, soit jusqu’à 22 kW. Ces modèles plus puissants nécessitent cependant la mise en place d’un circuit électrique et de protections dédiées en plus des protections de sécurité.
- Le temps de charge est accéléré comme sur une borne de recharge.
- La solution la moins chère pour sécuriser la recharge des véhicules électriques.
- On trouve des chargeurs spécialement conçus pour se brancher dessus.
Pour bénéficier de la recharge accélérée, il est donc conseillé de choisir une prise renforcée CEE17 adaptée à votre besoin en fonction de votre installation électrique et de votre véhicule.
Comparatif des différentes prises pour la recharge d'une voiture électrique
| Prise domestique (Schuko 16A) | Prise Green'up | Prise industrielle (P17) | |
|---|---|---|---|
| Ampérage ma. pour la recharge d'un VE | 10A | 16A | 16A-32A (monophasé et triphasé) |
| Puissance max. | 2,3 kW | 3,7 kW | 3,7 à 22 kW (selon modèle de prise) |
| Temps de charge estimé pour une Tesla Model Y | 15h47 | 9h49 | 9h49 à 3h18 (selon modèle de prise) |
| Création d'une ligne dédiée | Recommandé | Recommandé | Recommandé |
| Type d'installation | Maison, copropriété, entreprise | Maison, copropriété, entreprise | Maison, entreprise |
| Eligible aux aides/primes | Non | Oui | Non |
| Installateur IRVE | Non | Recommandé | Non |
| Prix de la prise seule | 10€-30€ | 50€-180€ | 15€-30€ |
| Équipements compatibles | Câble pour prise domestique (8A, 10A) |
Câble pour prise domestique (8A, 10A) Câble de recharge Green'up |
Vous connaissez désormais les avantages et inconvénients des prises domestiques et des prises renforcées pour la recharge d’un véhicule électrique. Vous l’aurez compris, l’installation d’une prise renforcée devient nécessaire lorsque la recharge du véhicule au domicile est de plus en plus fréquente et qu’il n’est pas possible d’installer une borne ou encore si vous souhaitez recharger plus vite que sur une prise domestique. Dans tous les cas, l’installation d’une ligne électrique dédiée à la recharge des véhicules électriques est recommandée pour améliorer les performances de recharge et réduire l’impact sur les autres appareils utilisés en même temps.
Nous espérons que ce guide vous donnera tous les éléments nécessaires pour choisir la bonne prise pour la recharge de votre véhicule.
Le câble du chargeur contient un capteur magnétique et la prise green’up un petit aimant judicieusement placé et ainsi le chargeur sait qu’il peut prendre 16A. Demandez dans l’entourage qui a une green’up, faites un essai et vous verrez la chute du temps de recharge.
Le dispositif de charge fourni avec mon véhicule"hybride" a une puissance nominale de 2300w. (10A)
On m’a conseillé une prise Green Up pour obtenir une puissance de 3200w (16A).
J’ai bien du mal à comprendre comment m’a cellule de charge pourrait décider d’elle même cette augmentation d’intensité de 10 à 16A. Mon peu d’électricité se borne à me dire que c’est la charge (sous une tension donnée) qui détermine l’intensité qui circulera dans le circuit, quelle que soit la borne, domestique, Green Up ou renforcée.
Merci de m’éclairer sur ce sujet.
DD
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